Indicatori di prestazione delle ventole di raffreddamento dei veicoli elettrici

La ventola di raffreddamento di un veicolo elettrico è una parte importante del sistema di raffreddamento. Quando si progetta la ventola di raffreddamento, è necessario soddisfare i seguenti indicatori di prestazione per essere definita ventola di raffreddamento del veicolo qualificata per ottenere l'effetto di dissipazione del calore.

1) Potenza in uscita

In base ai requisiti specificati, la velocità della ventola di raffreddamento richiede generalmente 1600-4000r / min e la potenza nominale può essere raggiunta solo quando viene raggiunta la velocità nominale. Per la ventola di raffreddamento, è necessario assicurarsi che possa produrre a pieno carico per un lungo periodo.

2) Avviare il controllo

Il processo di avviamento si riferisce al processo in cui la velocità del motore sale da zero a un valore stabile. Per un motore CC senza spazzole, a causa della sua piccola resistenza interna, la corrente aumenta rapidamente all'avvio, il che farà aumentare l'EMF posteriore e sopprimerà anche l'aumento di corrente. Dopo che l'aumento corrente raggiunge il valore massimo, inizierà a diminuire. La corrente all'avvio è molto più grande della corrente operativa stabile, che è circa 6-7 volte la corrente stabile. Il circuito di alimentazione sopporterà una corrente maggiore e anche le interferenze elettromagnetiche saranno grandi. Le prestazioni iniziali sono uno degli indicatori chiave delle ventole di raffreddamento. In generale, deve essere sicuro, affidabile, veloce e stabile e può essere avviato e arrestato a piacimento.

3) Tensione di lavoro

Prendendo come esempio i veicoli di nuova energia, i requisiti per le ventole di raffreddamento che funzionano in sistemi a 12V sono i seguenti:

Non funziona sotto i 9V

9-16 V lavoro normale

Arresto da 16-18 V, ma non può essere danneggiato

18-24 V possono resistere almeno 1 ora

Il circuito di controllo sopra 24V è danneggiato e protetto da un fusibile.

4) Controllo del rumore

In generale, maggiore è la velocità, maggiore è il volume d'aria e maggiore è il rumore. Al momento, la dimensione generale delle ventole di raffreddamento è relativamente grande e la maggior parte delle ventole di raffreddamento ruota a 1600-4000 giri / min. Esistono metodi di test del rumore speciali per il rumore, che devono essere ottimizzati sia dagli aspetti hardware che software.

Oltre ai quattro obiettivi precedenti, l'elettroventilatore progettato deve anche avere meccanismi di protezione del motore, come protezione da stallo, protezione da cortocircuito e protezione da sovracorrente, protezione da sovratensione e protezione da sottotensione.

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